Kesalahan umum 1 dari pendulum impact tester: sensitivitas penunjuk dial yang buruk, berhenti di tengah jalan setelah bongkar, atau perubahan posisi nol yang konstan. Ada banyak alasan untuk fenomena ini.
1. Katrol dan lintasan pada batang persneling terlalu berdebu dan berkarat. Pada saat ini, Anda perlu melepas dan membersihkannya, dan menambahkan sedikit minyak jam.
2. Batang penunjuk yang berputar kotor dan harus dibersihkan.
3. Ada kontak antara pelat penekan batang gigi dan batang gigi, yang harus dilonggarkan.
4. Pengembalian oli buffer buruk dan harus disesuaikan atau dibersihkan.
5. Sabuk pada piston pengukur gaya lepas atau terlalu longgar (menyebabkan piston tidak dapat berjalan dengan kecepatan yang seragam).
6. Jika gaya gesek piston pengukur gaya di dalam silinder oli meningkat atau macet, gunakan pasta gerinda kromium oksida untuk menggilingnya hingga normal.
7. Ada kendala dalam proses pengangkatan bandul, atau poros bandul terlalu kotor atau berkarat, yang membuat penunjuk kembali ke nol dan berubah drastis.
Kesalahan umum kedua dari pendulum impact tester adalah patahan sampel selalu patah pada kedua sisi selama uji tarik. Alasan fenomena ini pertama-tama harus dipertimbangkan apakah bagian utama mesin penguji dipasang secara vertikal. Jika alasan ini dikecualikan, maka harus dihilangkan dari tiga aspek berikut.
1. Rahang tidak ditempatkan dengan benar saat menjepit, dan sampel harus dijepit secara simetris sesuai dengan persyaratan.
2. Kualitas rahang buruk dan gigi rusak, yang tidak hanya memengaruhi pusat rahang yang berbeda, tetapi juga membuat sampel tergelincir selama pengujian, membuat titik luluh sulit diidentifikasi. Saat ini, ganti rahang.
3. Roda pemandu pengangkat tidak disetel dengan benar, sehingga rahang atas dan bawah tidak konsentris. Satu batang inspeksi harus dikerjakan dengan mesin. Setelah rahang atas dan bawah dikencangkan, ukur dengan dial indicator berdasarkan dua kolom gaya sampai penyetelan memenuhi syarat.
Kesalahan umum ketiga dari pendulum impact tester adalah posisi pendulum tidak normal dan batang pendulum tidak sejajar secara vertikal. Alasan utamanya adalah viskositas oli terlalu besar atau oli terlalu kotor. Pemecahan masalah: ganti oli dengan kekentalan yang tepat. Piston pengukur gaya berputar dengan gesekan besar atau tidak berputar. Pemecahan masalah: periksa apakah penguji benturan horizontal dan hilangkan kegagalan piston pengukur gaya. Ada gesekan yang tidak stabil. Pemecahan masalah: bersihkan bantalan poros sikloidal, batang roda gigi, penunjuk dan roda kawat, sesuaikan level mesin uji, dan kurangi gesekan tidak stabil yang ada.
Kesalahan umum keempat pendulum impact tester adalah pengembalian palu tidak normal, cepat dan lambat. Umumnya, cukup putar penyangga ke posisi yang tepat. Namun, jika lubang oli penyangga tersumbat, atau ada kotoran atau jarak yang berlebihan antara bola baja katup penyangga dan saluran masuk, penyangga akan gagal. Solusinya adalah membersihkan katup penyangga dan menyesuaikan jarak antara bola baja dan dudukan katup menjadi sekitar 0.5mm. Tempatkan kenop jarum oli untuk mengurangi jarak antara jarum oli dan badan katup, dan daftarkan lagi tanda beratnya. Selain itu, saat suhu berdampak besar, oli dapat diganti dengan tepat.
